Statistiques des accidents sur l’axe Tiassalé-Divo : Sécurité et mesures des autorités.

Accidents de la route

Le 24 avril 2024, un accident survenu à Djebonoua a entraîné 19 victimes, dont 3 décès et 16 blessés.

Le 30 avril 2024, un accident de la circulation à Bingerville a fait 3 victimes, dont 1 incarcérée. La collision impliquait un camion et un véhicule de particulier. Deux des victimes ont été évacuées à la clinique sacré-cœur de Cocody, tandis que la troisième a été transportée à l’Hôpital Militaire d’Abidjan après avoir été dégagée par une manœuvre de désincarcération.

Le 2 mai 2024, le chauffeur Ali Gbané a été arrêté pour son implication dans un accident sur l’axe Adjamé-Yopougon le 27 avril 2024. Il conduisait un camion qui a provoqué un carambolage impliquant trois véhicules, faisant 14 blessés.

Facteurs Contribuant à l’Insécurité Routière

Les accidents de la route en Côte d’Ivoire sont principalement dus à des facteurs humains, représentant 95% des cas. L’incivisme sur les routes ivoiriennes est la principale cause de ces accidents, caractérisé par le non-respect de la réglementation. Les comportements irresponsables au volant, tels que le manque de vigilance, l’excès de vitesse et la distraction des conducteurs, contribuent largement à l’insécurité routière. De plus, l’utilisation du téléphone au volant et la conduite en état d’ébriété sont des pratiques courantes qui augmentent les risques d’accidents.

Outre les facteurs humains, le mauvais état des véhicules et des routes est également une cause significative d’accidents. En effet, 3% des accidents sont imputables au mauvais état des véhicules, tandis que 2% sont dus à l’état défectueux de la route et de son environnement. Les défaillances mécaniques, les pneus usés, ainsi que les routes mal entretenues contribuent à accroître les dangers sur les routes ivoiriennes.

Mesures Prises par les Autorités

Face à cette situation préoccupante, les autorités ivoiriennes ont pris plusieurs mesures pour améliorer la sécurité routière dans le pays. Tout d’abord, des campagnes de sensibilisation ont été lancées pour promouvoir des comportements responsables et sécuritaires sur les routes. L’importance du respect du Code de la route, du port de la ceinture de sécurité et de l’interdiction du téléphone au volant a été soulignée.

En outre, des actions concrètes ont été entreprises pour renforcer la réglementation et la surveillance routière. La vidéo-verbalisation a été mise en place pour contrôler le respect des limitations de vitesse et des règles de conduite. Des contrôles du taux d’alcoolémie sont effectués pour prévenir la conduite en état d’ivresse. De plus, des réformes ont été engagées pour moderniser les services douaniers et renforcer la sécurité des transits.

Par ailleurs, des investissements importants ont été réalisés dans la construction et la réhabilitation des infrastructures routières. Des autoroutes ont été construites, des routes interurbaines ont été bitumées et des routes existantes ont été renforcées pour améliorer la circulation et réduire les risques d’accidents. Ces efforts visent à garantir des routes sûres et adaptées aux besoins des usagers, contribuant ainsi à réduire l’insécurité routière en Côte d’Ivoire.

Accidents récurrents sur l’axe Abidjan-Bouaké

Malgré les efforts déployés par le gouvernement ivoirien pour améliorer la sécurité routière, des accidents tragiques continuent de se produire régulièrement sur l’axe Abidjan-Bouaké. Un exemple récent est l’accident survenu à Djebonoua le 24 avril 2024, qui a entraîné 19 victimes, dont 3 décès et 16 blessés.

Ces incidents mettent en lumière les défis persistants en matière de sécurité routière dans la région, malgré les campagnes de sensibilisation et les programmes de formation mis en place pour prévenir de telles tragédies.

Evaluation de l’efficacité des campagnes et des programmes

Il est essentiel d’évaluer l’efficacité des campagnes de sensibilisation et des programmes de formation pour déterminer leur impact réel sur la sécurité routière. Les statistiques sur les accidents récurrents sur l’axe Abidjan-Bouaké soulignent la nécessité d’une analyse approfondie de ces initiatives.

Les autorités doivent examiner de près les résultats de ces campagnes et programmes pour identifier les lacunes et les domaines où des améliorations sont nécessaires. Il est crucial de mesurer l’impact de ces efforts sur le comportement des conducteurs, la réduction des accidents et la sensibilisation des usagers de la route.

Perspectives d’amélioration

Pour renforcer l’efficacité des campagnes de sensibilisation et des programmes de formation, il est essentiel d’adopter une approche holistique. Cela implique une coordination étroite entre les autorités, les organismes de sécurité routière et la société civile pour concevoir des initiatives ciblées et adaptées aux besoins locaux.

En outre, il est crucial d’investir dans des technologies innovantes et des stratégies de communication modernes pour toucher un public plus large et sensibiliser davantage sur les dangers de la route. La formation continue des conducteurs, la surveillance accrue des infractions et la mise en place de mesures dissuasives peuvent également contribuer à améliorer la sécurité routière sur l’axe Abidjan-Bouaké.

Opérations de déguerpissement et d’assainissement

Le 20 avril 2024, les bulldozers d’Ibrahim Cissé, ministre-gouverneur du District d’Abidjan, ont entamé une opération de déguerpissement entre le zoo et le carrefour Deux Plateaux. Cette opération visait à curer le caniveau provenant de la forêt du Banco pour faciliter l’écoulement de l’eau et préserver l’écosystème marin. Des pneus usagés ont été retirés des voies de circulation et des fonds marins. Certains commerces et maisons en bordure de routes ont été rasés lors de cette opération.

Le maire de Mankono, Vagbama Tambla, a également lancé des travaux de reprofilage léger des routes dans la commune le 5 mai 2024. Ces travaux, menés conjointement par la mairie et le ministre gouverneur, Moussa Dosso, avec l’appui du conseil régional, font partie d’un vaste programme appelé “Ensemble bâtissons Mankono”.

Renforcement de l’axe Duékoué-Man

Le gouvernement a renforcé l’axe Duékoué-Man, un projet longtemps souhaité par les populations du district des montagnes en Côte d’Ivoire. Ce projet routier de 93 km fait partie de la phase 1 du projet de reconstruction du réseau routier dans l’ouest du pays. La route modernisée a réduit le temps de trajet entre Duékoué et Man de 2h30 à 1h10, améliorant ainsi les conditions de vie des habitants. La route désenclave de nombreux villages et favorise les échanges économiques, sociaux et culturels entre les peuples Wê et Dan. Cette initiative vise à stimuler le développement économique de la région.